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    這幾年來逐漸浮出台面的食安問題,受到許多消費者的注意,為了捍衛家人的健康台中母親節餐廳優惠,許多媽媽選擇自己下廚做菜,不過在大展廚藝之前,台中母親節餐廳優惠首先必須面臨到的就是蔬果農藥的殘留的問題台中母親節餐廳優惠,這個看不到的隱形殺手常常會在不知不覺之間,奪走你的健康,是個絕對不容忽視的重大議題。許多媽媽都很清楚,使用洗米水、鹽水洗菜,是錯誤的方式,但是其實幾個現在流行的清潔方式,如使用蔬果清潔劑、台中母親節餐廳優惠小蘇打、茶籽粉等洗菜,也會有二次殘留的問題,專家建議正確地用水沖洗就可以了,只要洗菜的步驟對了,就能有效地去除蔬菜上的農藥。












▲桃園市環保局派員儘速清理泰豐輪胎廠大火後落塵,協助災後復原。(圖/桃園市政府提供)

記者楊淑媛/桃園報導斗六塔吉特千層蛋糕

桃園市政府環保局18日指出,針對泰豐輪胎廠大火造成碳黑粒子落塵污染,該局第一時間派出清潔隊員50人,赴中壢、平鎮兩區8所國中小學,協助清理善後。至於,市民朋友關心的空氣問題,根據檢測,目前桃園市空氣品質都是介於普通至良好之間,民眾不需要太過擔心,但仍呼籲有呼吸道疾病或過敏體質之老幼,外出時可以戴上口罩。

環保局表示,各區清潔隊18日一早便以最快速度集結,赴現場全力支援恢復環境。目前已出動10部高壓沖洗車及清溝車,與至少50位人員,協助清理中壢國中、新勢國小、內壢國小及內定國小等八所中壢區與平鎮區的國中小學。

現場清潔隊員手持掃把、拖把和水管噴槍,全力清理現場環境。另外,環保局也將調派四部洗街車,近期內將集中於中壢與平鎮地區,執行道路清洗作業。

▲桃園市環保局派員儘速清理泰豐輪胎廠大火後落塵,協助災後復原。(圖/桃園市政府提供)

環保局長沈志修表示,根據環保署空氣品質監測網,最新發布之空氣品質指標,目前桃園市各測站的空氣品質指標都是介於普通至良好之間,請各位市民朋友不需要太過擔心,有過敏性體質、氣喘及呼吸道與心血管疾病的民眾如需外出時,可使用一般的活性碳或外科口罩做自我防護。

環保局也將持續監測中壢地區的空氣品質,環境清潔稽查大隊也會協助各區的環境清理,讓各位市民受到的影響降到最低。

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水里溪畔堤頂的戰機共有兩架,外運後,水里人10多年來的共同記憶也將走入歷史。(記者劉濱銓攝)

2017-台中母親節蛋糕201701-2014:15

〔記者劉濱銓/南投報導〕南投縣水里鄉市區溪畔有2架空軍退役戰機,因公所在堤頂規劃自行車道,為確保通行安全,今日將2架日前已拆卸完成的飛機吊掛外運,乘載水里人10多年記憶的飛機,在被吊車運走後,將和水里永遠告別,趕來關心的鄉民代表會主席林志郎不捨嘆說,「飛機,再見了」。水里鄉這2架空軍退役戰機,過去由老鄉長詹登雲極力爭取,分別放置在水里鄉門戶的中山橋頭,以及附近的玉管處水里溪畔堤頂步道,約10年前公所為打造入口意象,才將位在橋頭的戰機挪至溪畔堤頂,2架戰機昂首並列展示至今,近期則因自行車道計畫,卻定執行拆卸外運。林志郎無奈表示,公所對於移除戰機規劃欠缺充分討論,過去他與老鄉長花了很多心力爭取,而運回水里也花了不少經費,但如今公所卻逕自移除,讓代表會與許多鄉民不解,尤其現在飛機移走了,以後也不可能再向國防部討回飛機了,只能沉重說聲「飛機,再見了」來表達遺憾。對此,公所表示,戰機外運一切合乎程序,也坦承對代表會以及鄉民的溝通說明確有不足;公所說,早在民國103、105年,國防部就來文指出飛機氧化毀損,但公所礙於維護經費困窘,加上近期推行自行車道計畫,才透過軍方協助,拆卸外運的飛機運往中華科技大學航空系後,會受到妥善維護與完整展示。公所強調,放眼未來水里的觀光建設,目前已獲日管處挹注資源,將從車埕延伸水岸自行車道,再銜接至水里溪玉管處旁的水雲橋,而飛機舊址則有在地藝術家的作品陳設,並且不會影響到單車通行,而「水岸自行車道計畫二期工程」也將連接至永興村的遊憩景點,可望串聯完整的水里自行車道網絡,對長遠的觀光發展將有莫大助益。

等了20年,恭喜桃園機場捷運終於邁進試營運階段。不管蔡總統怎麼喊「讚」,機捷需要每個試乘旅客理性的批評與建議,才能跨過試營運的諸多試煉,成功營運。

去過德國法蘭克福的國人應會對法蘭克福機場留下深刻印象,上層是航空站,下樓是區域巴士聯營系統,萊因、緬因茲都有車直抵;再下一層是區域鐵路與城際快鐵〈ICE〉,至多一次轉乘,可以抵達歐洲任一城市;我們以這樣的規格期待機捷。

桃園機場捷運的過往就不必多談,20年,近1200億台幣投資,從BOT模式轉為收回公營自建,軌道系統也由中運量膠輪轉為重運量鋼輪...,全球恐怕沒有再一個大眾運輸系統經歷如此坎坷,但是機捷自此邁上坦途了嗎?恐怕需要大家更多的關愛才行。

機捷的爭議至多,當然與政治掣肘有關;走上試營運的最後一哩,事關國門榮耀,沒理由不期待順利叩關達陣。但問題的關鍵不在3月2日倒數計時,而是機捷真的能通過試營運的諸多考驗。

高標準要求機捷絕對不是苛求,是把關。交通部賀陳部長直言機捷有全球捷運系統最嚴苛的高爬坡率,既有的工程數據路段有3公里的高架橋墩達42公尺,這當然是工程的高難度,當然也是試營運期間桃捷公司的高挑戰。事關國門榮辱,桃捷沒有任何取巧空間。

正因為求全,所以必須高規格「苛責」桃捷公司。桃捷的營運及格標準是99.5﹪,去年5月前馬政府驗收有4522項不及格,得分僅及70分,當然無法設定試營運、正式營運日期;可是政權輪替後,8月28日的勘驗,竟然只剩25項不合格,得分高達99.52分,真是數學魔術。

這個高分當然讓人雀躍,但更關鍵的是有沒有取巧?不因換了考評委員就一舉達陣?桃捷必須審慎的再覆核之前的4522項不合格,在3月2日正式營運前,交給國生日蛋糕宅配人氣店家 桃園人、國際旅客無憂的安全保證。

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